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实在养不起了,美国要把部分高速公路拆除

来源:办公室    发布日期:2018-07-31    阅读次数:5次

美国被称作“车轮上的国家”,有调查称,美国的汽车人均保有量已经达到了 0.77辆,平均每个家庭拥有约 1.97 辆车。

      能够支撑这么多汽车在路上行驶,自然离不开四通八达的公路交通网络。在美国,只要有一辆车,似乎就没有去不了的地方,大部分高速公路还都免费。

      不过,在经过如此高频的使用之后,如今美国的高速公路也进入了“衰老期”。数据显示,目前有近两成的美国高速公路处于比较糟糕的使用状态,这些关系到人们日常出行问题的高速公路们,亟需进行大规模的养护。

      但公路养护需要大量资金,对于大部分免费的美国高速公路而言,随着使用年限的增加,这些道路的养护成本越来越高,已经逐渐成为地方政府的负担。

      有些州采用适当收费的方式来解决这一问题。比如在美国东海岸的纽约、新泽西等州,很多高速公路都设有收费站。

      而在更多的地方,当地人们干脆放弃了养护,决定把原有的部分高速公路拆除,改造成其他城市设施。根据来自华盛顿的一家非营利性机构的报告,在过去的十年中,有越来越多的美国城市正在考虑或者已经实施类似方案。

      在美国的波特兰,当地政府把曾经的海岸快速路改造成了河滨公园。

在纽约州的罗切斯特,政府对部分内环线进行了拆除,准备建设更多的公寓住宅、百货商场以及博物馆。

      位于密歇根湖畔的密尔沃基市也差不多,部分使用频率不高的高速公路被拆除,取而代之的是能给市民提供休闲娱乐空间的公共步道。

      在旧金山,这场有关公路的改造来得更早一些。在 1989 年那场著名的洛马?普雷塔地震(Loma Prieta Earthquake)中,整个旧金山市的道路交通网络都受到了重创,尤其是那些位于板块活动地带的太平洋沿岸高速公路。

      相比斥巨资去对这些海岸高速路进行修缮,旧金山市在经过投票之后决定对它们进行拆除。如今的旧金山滨海高速公路(Embarcadero Freeway)已经变成了由林荫大道连接的轻轨站前广场。

在高昂的道路养护成本之下,大部分免费的美国高速公路,不得不选择改变。